Une voiture Mansory, c’est un modèle de série ou une supercar entièrement retravaillée par un atelier allemand spécialisé dans le tuning de luxe. Concrètement, Mansory ne fabrique pas de véhicules depuis zéro : elle prend une Ferrari, une Rolls-Royce ou une BMW existante, puis la transforme en profondeur, esthétiquement et parfois mécaniquement, pour en faire une pièce unique ou presque.
🏎️ L’essentiel à retenir
Transformation, pas fabrication
L’atelier modifie des véhicules déjà existants signés Ferrari, Rolls-Royce ou BMW.
Fondée par Kourosh Mansory
Entrepreneur irano-britannique à l’origine de la marque depuis 1989.
Tarifs sur devis uniquement
Aucun prix fixe communiqué, tout dépend de l’ampleur des modifications.
Qu’est-ce que Mansory exactement ?
Mansory est un préparateur automobile allemand basé à Brand, en Bavière. L’entreprise, constituée sous forme de GmbH (l’équivalent d’une SARL en Allemagne), emploie environ 250 personnes réparties entre l’atelier principal et une antenne suisse installée près du lac de Zurich. Son métier consiste à personnaliser des véhicules haut de gamme déjà produits par les grandes maisons automobiles, sans jamais concevoir de modèle à partir de rien.
Cette nuance compte : contrairement à un constructeur, un tuner comme Mansory intervient en aval, sur une base existante. La marque s’est forgée une réputation mondiale dans la personnalisation automobile ultra-luxe, au point de devenir une référence incontournable pour qui cherche à transformer sa supercar en objet unique.
Qui est Kourosh Mansory, le fondateur de la marque ?
Derrière l’entreprise se trouve un homme, Kourosh Mansory, entrepreneur d’origine irano-britannique. Son goût pour l’automobile de prestige lui vient d’un séjour en Angleterre, où il s’imprègne du style British appliqué aux Bentley et Rolls-Royce de l’époque. Cette influence marque durablement sa vision esthétique.
Il fonde son entreprise en 1989, avec une idée simple : pousser la personnalisation bien plus loin que ce que proposent les constructeurs eux-mêmes. Pendant longtemps, Mansory reste concentré sur les marques britanniques avant qu’un tournant décisif n’élargisse son terrain de jeu. En 2007, le rachat du préparateur suisse Rinspeed, spécialiste de Porsche, ouvre la voie à une diversification qui touchera bientôt Ferrari, puis Bugatti, Ford, Lamborghini et bien d’autres.
Quelles sont les créations les plus marquantes de Mansory ?
Au fil des décennies, l’atelier a travaillé sur un nombre impressionnant de marques : Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin, Ferrari, Porsche, Bugatti, Ford, Lamborghini, Audi, Maserati et même BMW. Chaque projet démarre par un scan 3D haute précision du véhicule, avant environ un mois de travaux mêlant fibre de carbone, jantes sur mesure et intérieurs entièrement repensés.
La Ferrari 599 GTB Stallone de Samuel Eto’o
Parmi les réalisations les plus connues figure la Ferrari 599 GTB Stallone, conçue pour le footballeur Samuel Eto’o. Le V12 de 6000 cm³ voit sa puissance grimper à 720 chevaux, soit 100 de plus que la version d’origine, pour un couple porté à 700 Nm. Résultat : une vitesse de pointe annoncée à 340 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 3,7 secondes. La carrosserie reçoit un nouveau bouclier avant, un diffuseur arrière massif et un échappement central carré qui rappelle celui de la Bugatti Veyron.
La Ferrari 458 Siracusa et le Rolls-Royce Cullinan Coastline
Autre pièce emblématique du catalogue, la Ferrari 458 Siracusa illustre la capacité de l’atelier à revisiter une italienne déjà spectaculaire de série. Sur un terrain très différent, le Rolls-Royce Cullinan décliné en version Coastline montre que le savoir-faire Mansory s’applique aussi bien aux SUV de luxe qu’aux voitures de sport, avec les mêmes ingrédients : carbone visible, jantes exclusives et sellerie entièrement retravaillée. Pour les propriétaires de véhicules d’exception, préserver ce type d’investissement passe aussi par un entretien rigoureux, un enjeu qui rejoint les préoccupations classiques liées à la longévité mécanique d’un véhicule haut de gamme.
Combien coûte une voiture ou un kit Mansory ?
Impossible de trouver un tarif fixe affiché publiquement : chez Mansory, tout fonctionne à la demande, ce qui explique l’absence de grille de prix standardisée. Le montant final dépend de plusieurs paramètres qui peuvent faire varier la facture de façon considérable.
- Le modèle de base : une préparation sur BMW coûte nettement moins qu’une transformation complète de Ferrari ou de Rolls-Royce.
- L’ampleur des modifications : un simple kit carrosserie en carbone n’a rien à voir avec une refonte totale incluant intérieur sur mesure et gains de puissance moteur.
- Le degré d’exclusivité : une pièce unique commandée sur mesure atteint des sommes bien supérieures à une petite série proposée au catalogue.
À titre de repère, les préparations BMW représentent souvent le point d’entrée le plus accessible du catalogue, là où les projets Ferrari ou Bugatti se chiffrent en centaines de milliers d’euros. Pour un budget plus mesuré tout en restant dans l’univers des voitures d’exception, certains acheteurs se tournent plutôt vers les meilleures offres disponibles sur le marché des véhicules de collection ou sportifs, avant d’envisager une personnalisation ultérieure.
