Quel est le prix d’une voiture hybride Volvo ?

Quel est le prix d'une voiture hybride Volvo ?

Une Volvo hybride neuve se négocie entre 41 000 € et 99 500 € selon le modèle et la motorisation. En occasion, la gamme devient accessible à partir de 24 000 € environ. Deux types d’hybridation coexistent chez Volvo et c’est cette distinction qui explique, avant tout, les écarts de prix constatés d’un modèle à l’autre.

⚡ Ce qu’il faut retenir

Volvo hybride neuf = 41 000 € à 99 500 € selon modèle et finition
🔌
Deux technologies
Micro-hybride (B3/B4) ou rechargeable (T4/T6/T8) : des usages et des prix très différents.
🏷️
La finition pèse lourd
Jusqu’à 12 000 € d’écart entre la première et la dernière finition sur un même modèle.
🔄
L’occasion, une vraie option
Décote parfois supérieure à 30 % sur des véhicules de 2 à 3 ans en bon état.
⚠️ Les tarifs indiqués sont indicatifs. Ils varient selon les offres concessionnaires, les millésimes et les promotions en cours.
ModèleType d’hybridationPrix neufPrix occasion
XC40 micro-hybride (B3)Mild Hybrid41 500 € à 49 000 €24 490 € à 47 490 €
XC40 hybride rechargeable (T4 Recharge)PHEVà partir de 41 350 €à partir de 36 900 €
V60 hybride rechargeablePHEVà partir de 64 300 €NC
S60 RechargePHEVà partir de 68 750 €NC
XC60 hybride rechargeable (T6 AWD)PHEV68 900 € à 80 900 €28 900 € à 55 900 €
XC90 hybride rechargeable (T8 AWD)PHEV91 530 € à 99 500 €à partir de 73 900 €

Quelle différence de prix entre micro-hybride et hybride rechargeable Volvo ?

Avant même de choisir un modèle, le type de motorisation est le premier facteur qui détermine le budget. Chez Volvo, tous les modèles hybrides se répartissent entre deux technologies bien distinctes, avec des implications concrètes sur le prix d’achat et l’usage quotidien.

Vous aimerez aussi :  Que faire face à un problème moteur sur votre Citroën C3 essence ?

Le micro-hybride Volvo (B3, B4, B5)

Les désignations B3, B4, B5 et B6 correspondent aux versions micro-hybrides de la gamme, aussi appelées Mild Hybrid. Un petit moteur électrique 12V ou 48V vient assister le moteur thermique pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2. Ce système ne permet pas de rouler en mode 100 % électrique, et la batterie ne se recharge pas sur secteur.

Ce sont les Volvo hybrides les plus accessibles à l’achat. Le XC40 B3 163 ch avec boîte DCT7 est l’entrée de gamme la plus représentative, avec un tarif qui démarre à 41 500 € en finition Essential.

L’hybride rechargeable Volvo (T4, T6, T8 Recharge)

Les motorisations T4 Recharge, T6 Recharge et T8 Recharge désignent les hybrides rechargeables (PHEV). La batterie embarquée se recharge sur une prise domestique ou une borne publique, ce qui permet de couvrir les trajets courts en mode 100 % électrique. La puissance combinée est sensiblement plus élevée qu’en micro-hybride, et le prix suit cette logique.

La fourchette démarre autour de 41 350 € pour le XC40 T4 Recharge et monte jusqu’à 99 500 € pour le XC90 T8. Un point à garder en tête : les modèles 100 % électriques Volvo comme le C40 Recharge, l’EX30 ou l’EX40 constituent une gamme à part et ne font pas partie des hybrides traités ici.

Quel est le prix d’une Volvo hybride neuve selon le modèle ?

La motorisation n’est pas le seul curseur tarifaire. La finition choisie influence le prix de façon tout aussi significative. Chez Volvo, l’échelle va de l’Essential en entrée de gamme jusqu’aux finitions Ultra et Ultimate Style Chrome en haut de gamme. Sur un même modèle, cet écart peut atteindre 12 000 €. Tous les tarifs mentionnés dans cette section sont indicatifs et peuvent évoluer selon les promotions et les millésimes.

Vous aimerez aussi :  Comment ouvrir le clapet anti-retour de votre voiture ?

Deux modèles occupent le segment intermédiaire de la gamme : le V60 hybride rechargeable, break premium disponible à partir de 64 300 €, et le S60 Recharge, berline sportive à partir de 68 750 €. À noter que le V40 hybride, parfois encore recherché, n’est plus commercialisé en neuf par Volvo.

Prix Volvo XC40 hybride neuf

Le XC40 est le point d’entrée de la gamme hybride Volvo en neuf. Deux orientations sont disponibles selon l’usage souhaité.

  • Micro-hybride B3 163 ch avec boîte DCT7
    • Finition Essential : 41 500 €
    • Finition Start : 44 200 €
    • Finition Plus : 46 850 €
    • Finition Plus Lounge Edition : environ 49 000 €
  • PHEV T4 Recharge 129+82 ch : à partir de 41 350 €

Sur le plan fiscal, le bonus écologique ne s’applique généralement plus aux PHEV Volvo en France depuis 2024. Un point à confirmer au moment de l’achat auprès du concessionnaire.

Prix Volvo XC60 hybride neuf

Le XC60 est le SUV hybride rechargeable le plus vendu de la gamme Volvo. Une seule motorisation est proposée en neuf : le T6 AWD Recharge 253+145 ch avec boîte Geartronic 8. Le prix catalogue officiel Volvo est de 70 200 €, mais les finitions définissent concrètement la fourchette tarifaire.

  • Plus Style Dark : 68 900 €, financement dès 907 €/mois
  • Ultra Style Dark : 74 900 €, financement dès 981 €/mois
  • Ultimate Style Chrome : 80 900 €, financement dès 1 065 €/mois

Prix Volvo XC90 hybride neuf

Le XC90 T8 AWD Recharge est la seule Volvo hybride disponible en 7 places, avec une puissance combinée pouvant atteindre 455 ch. Son prix démarre à 91 530 € et culmine à 99 500 € au catalogue officiel. Une version Ultra Style Chrome quasi-neuve a été relevée à 96 900 €, avec un financement indicatif dès 1 274 €/mois.

C’est sur ce modèle que l’occasion présente l’intérêt financier le plus fort : l’écart avec le neuf peut dépasser 25 000 €.

Vous aimerez aussi :  Quels symptômes révèlent un problème de géométrie auto ?

Quel est le prix d’une Volvo hybride d’occasion ?

Le marché secondaire offre une décote concrète sur toute la gamme, parfois supérieure à 30 % sur des véhicules de deux à trois ans. Pour maximiser la pertinence de l’achat, il est recommandé de viser un véhicule de moins de 3 ans et de moins de 80 000 km afin de conserver une garantie constructeur résiduelle. Par ailleurs, si vous souhaitez évaluer le cout de l’entretien sur le long terme, c’est un critère qui mérite d’être pris en compte dès la sélection du véhicule.

Sur le haut de gamme, un XC90 T8 AWD 7 places Inscription de 2023 affichant 20 990 km se négocie à 73 900 €, soit une économie substantielle face au catalogue neuf. Le financement indicatif est de 960 €/mois.

Prix Volvo XC40 hybride d’occasion

Le XC40 d’occasion couvre une large fourchette selon la motorisation et le kilométrage. Voici trois repères relevés sur le marché :

  • B3 163 ch Start DCT7, 2023, 60 300 km : 27 900 €
  • T4 Recharge 129+82 ch Ultimate, 43 808 km : 36 900 € TTC
  • B3 163 ch Black Edition, 2026, 7 990 km : 47 490 €

Un financement dès 366 €/mois est possible sur un XC40 T5 Recharge Inscription Business à 24 490 €. La fourchette globale s’étend de 24 490 € à 47 490 € selon l’état, le kilométrage et la motorisation retenue.

Prix Volvo XC60 hybride d’occasion

Le XC60 est le modèle le plus représenté sur le marché de l’occasion hybride Volvo, ce qui ouvre davantage de marges de négociation. Plusieurs niveaux de budget sont envisageables :

  • T8 390 R-Design, 2021, 149 000 km : 29 990 €
  • T5 Twin Engine 180+82 ch, 2020, 94 990 km : 32 900 €, dès 411 €/mois
  • T6 AWD Recharge 253+145 ch, 72 625 km : 39 900 €, dès 336 €/mois
  • T6 AWD Recharge, 25 695 km : 55 900 €

La fourchette globale va de 28 900 € à 55 900 € selon la génération, le kilométrage et l’état du véhicule. C’est sur le XC60 que le rapport entre accès à un SUV premium hybride rechargeable et budget est le plus favorable du marché de l’occasion Volvo.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Julien Marchand

Je suis garagiste depuis pas mal d’années, et ce que j’aime le plus dans mon métier, c’est partager ce que je sais. La mécanique, ce n’est pas juste des boulons et des clés, c’est de la logique, de la patience et un peu d’instinct. J’aime aider ceux qui veulent comprendre comment fonctionne leur voiture, leur montrer les bons gestes, les erreurs à éviter. Je crois qu’on apprend vraiment en mettant les mains dedans. Mon but, c’est que chacun puisse prendre confiance, savoir entretenir sa voiture sans stress. Je ne garde pas mes secrets pour moi, parce que la mécanique, c’est fait pour être transmise, pas gardée sous clé.

Fil d'actualités

Ces articles peuvent vous intéresser